Ένας αισθητήρας δοκού προβόλου είναι ένας αισθητήρας δύναμης/ζύγισης που βασίζεται σε μια δομή δοκού προβόλου. Το αισθητήριο στοιχείο του πυρήνα του είναι μια δομή{1}}όπως δοκός (δηλαδή, μια δοκός προβόλου) με το ένα άκρο σταθερά στερεωμένο (σφιγκωμένο ή αγκυρωμένο) και το άλλο άκρο εντελώς ελεύθερο, χρησιμοποιώντας μηχανικό σχεδιασμό όπου το ένα άκρο στερεώνεται και το άλλο υπόκειται σε δύναμη.
Όταν ασκείται εξωτερική δύναμη (όπως δύναμη ή πίεση) στο ελεύθερο άκρο ή στη δοκό, η δοκός προβόλου θα κάμπτεται (εκτρέπεται). Ο αισθητήρας ανιχνεύει αυτή τη μικρή παραμόρφωση ή την προκύπτουσα αλλαγή σε σχετικά φυσικά μεγέθη και το μετατρέπει σε μετρήσιμο ηλεκτρικό σήμα (όπως αλλαγές τάσης, αντίστασης, χωρητικότητας ή συχνότητας), ανιχνεύοντας έτσι τη μετρούμενη ποσότητα. Οι κοινώς χρησιμοποιούμενες αρχές ανίχνευσης περιλαμβάνουν πιεζοηλεκτρικούς, πιεζοηλεκτρικούς, οπτικούς, χωρητικούς και συντονιστικούς τύπους.
Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του τύπου αισθητήρα περιλαμβάνουν μια σχετικά απλή και συμπαγή δομή, σχετικά εύκολο σχεδιασμό και κατασκευή, χαμηλό κόστος, βολική εγκατάσταση, μέτρια ευαισθησία και καλή γραμμικότητα. Το βασικό του πλεονέκτημα έγκειται στον συνδυασμό μιας απλής μηχανικής δομής με διαφορετικούς μηχανισμούς μετατροπής σήματος, επιτυγχάνοντας ευρεία εφαρμογή.
Οι αισθητήρες δέσμης προβόλου χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανικές και εμπορικές εφαρμογές ζύγισης, όπως ζυγαριές ηλεκτρονικής πλατφόρμας, ζυγαριές χοάνης, ζυγαριές ιμάντα, συστήματα παρτίδας, ζύγιση ελέγχου διεργασίας και δοκιμές δύναμης. Οι κύριοι περιορισμοί τους είναι η ασθενής αντίσταση σε πλευρικά/έκκεντρα φορτία, η υψηλή ευαισθησία σε δυνάμεις εκτός της κατεύθυνσης μέτρησης και η περιορισμένη ικανότητα υπερφόρτωσης.